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A.減速斷油控制
B.超速斷油控制
C.溢流消除控制
D.減扭矩?cái)嘤涂刂?/p>
A.旋轉(zhuǎn)滑閥
B.怠速步進(jìn)電機(jī)
C.怠速電動(dòng)機(jī)
D.怠速螺釘
A.空氣流量計(jì)內(nèi)
B.進(jìn)氣總管到內(nèi)
C.進(jìn)氣歧管內(nèi)
D.空氣濾清器內(nèi)
A.主節(jié)氣門(mén)
B.主副節(jié)氣門(mén)控制
C.副節(jié)氣門(mén)控制
D.步進(jìn)電機(jī)控制
A.副節(jié)氣門(mén)
B.主節(jié)氣門(mén)
C.主節(jié)氣門(mén)和副節(jié)氣門(mén)
D.無(wú)節(jié)氣門(mén)
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。