單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)，（）空燃比反饋控制狀態(tài)。
A、進(jìn)入
B、不進(jìn)入
C、兩者都行
D、兩者都不行
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1.單項(xiàng)選擇題在討論EGR閥的控制時(shí)，技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時(shí)，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)量取決于（）。
A、EGR閥開度
B、水溫高低
C、噴油量
D、進(jìn)氣量
3.單項(xiàng)選擇題合理的配氣相位，可以（）。
A、提高壓縮比
B、減少活塞行程阻力
C、提高充氣系數(shù)
D、提高點(diǎn)火提前角
4.單項(xiàng)選擇題配氣相位只有（），才能使發(fā)動(dòng)機(jī)既有力又省油，怠速均勻，加速圓滑，達(dá)到良好的技術(shù)狀況。
A、使用正確
B、轉(zhuǎn)速適當(dāng)
C、調(diào)整正確
D、不斷調(diào)整
5.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不是旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制項(xiàng)目（）。
A、起動(dòng)控制
B、反饋控制
C、固定占空比控制
D、暖機(jī)控制
最新試題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：單項(xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：單項(xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：單項(xiàng)選擇題
對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題