A.旅客乘車便利方式
B.旅客的出行目的
C.旅客的旅行需求
D.旅客乘車舒適程度
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A.普通貨物運(yùn)輸合同
B.特殊貨物運(yùn)輸合同
C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同
D.整車貨物運(yùn)輸合同
E.零擔(dān)貨物運(yùn)輸合同
A.影響鐵路運(yùn)輸安全的因素有人、機(jī)(設(shè)備)、環(huán)境和管理四大要素
B.管理是系統(tǒng)安全的核心
C.設(shè)備是系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)
D.環(huán)境是系統(tǒng)安全的外部條件
E.管理是系統(tǒng)安全的關(guān)鍵
A.鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必要保證
B.鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征
C.鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸各部門工作質(zhì)量的反映
D.鐵路運(yùn)輸安全是法律賦予的權(quán)利
E.鐵路運(yùn)輸安全是法律賦予的責(zé)任和義務(wù)
A.自動(dòng)閉塞
B.人工閉塞
C.半自動(dòng)閉塞
D.移動(dòng)閉塞
E.強(qiáng)制閉塞
A.國家鐵路企業(yè)
B.獨(dú)立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說法不正確的是()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計(jì)入()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。