單項(xiàng)選擇題遲滯誤差又稱為()。
A.非線性誤差
B.回程誤差
C.靜態(tài)誤差
D.穩(wěn)定性誤差
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1.單項(xiàng)選擇題目前間接測量法測燃油量比較成熟的方法是()。
A.質(zhì)量法
B.容積法
C.排氣法
D.轉(zhuǎn)子流量計(jì)法
2.單項(xiàng)選擇題下列四個(gè)試驗(yàn)中,不屬于汽車動力性試驗(yàn)的是()。
A.滑行試驗(yàn)
B.最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)
C.汽車牽引性能試驗(yàn)
D.蛇形試驗(yàn)
3.單項(xiàng)選擇題下列不是汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)為()。
A.制動跑偏
B.高速發(fā)飄
C.響應(yīng)遲鈍
D.喪失路感
4.單項(xiàng)選擇題下列幾種測功機(jī)中可以進(jìn)行能量反饋的是()。
A.機(jī)械式
B.水力式
C.電力式
D.電渦流式
5.單項(xiàng)選擇題下面幾種試驗(yàn)方法中不屬于汽車試驗(yàn)方法分類的是()。
A.室內(nèi)臺架試驗(yàn)
B.室外道路試驗(yàn)
C.試車場試驗(yàn)
D.整車性能試驗(yàn)
最新試題
汽車整車性能指標(biāo)有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
試驗(yàn)系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力,即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動主要來自()。
題型:單項(xiàng)選擇題
()是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺,不能直接用客觀測量方法來度量。
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
靜態(tài)測試系統(tǒng)中,即使沒有輸入仍有輸出,稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的()。
題型:單項(xiàng)選擇題
若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中,被測量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化,該系統(tǒng)稱為()試驗(yàn)系統(tǒng)。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺架試驗(yàn)?()
題型:單項(xiàng)選擇題
無論是何種試驗(yàn)對象(整車、總成、零部件),還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研),其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件?()
題型:單項(xiàng)選擇題