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A.防護員必須由鐵路正式職工，年滿18周歲，思想品德好，組織紀律性強，身體健康，視力和聽力良好，說話吐詞清楚，能作正確記錄的人員擔任。
B.防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感。應具備擔任防護員工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。
C.防護員必須經過鐵路運營部門或工程處一級的安全管理部門進行有關規(guī)章業(yè)務，本職工作基本技能和技術安全規(guī)則培訓考試合格，并取得上崗后，方可上崗作業(yè)。禁止指派未經過安全業(yè)務培訓，未取得上崗合格證的職工擔任安全防護工作。
D.施工安全防護員由段（隊）領導依照有關基本條件批準的職工擔任。一經指派后不得任意調換。

A.提前40分鐘到達信號樓
B.駐站防護員應攜帶局運輸部門下發(fā)的有調度命令的施工計劃單，根據此命令單到車站運轉室進行登記要點，并在車站“運統(tǒng)—46”登記。
C.取得車站值班員簽認的施工起止時間、準許施工或限速開始的命令。
D.復核局調度命令，并向施工負責人轉述局調度命令。

A.撥打和接聽手機
B.做與本職工作無關的事
C.民工在無人帶班的情況下上線作業(yè)
D.與其他人員閑聊

A.更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕。
B.開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料等。
C.利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的）。
D.更換和整正橋梁梁縫擋砟板。

A.繁忙干線封鎖正線3h及以上或影響全站（全場）信聯閉4h及以上的施工。
B.干線封鎖正線4h及以上或影響全站（全場）信聯閉6h及以上的施工。
C.繁忙干線和干線其他換梁施工。
D.繁忙干線和干線封鎖2h以內的大型上跨鐵路結構物施工。

A.線路及站場設備技術改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。
B.跨越或穿越線路、站場的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設道口、平過道等設備設施的施工。
C.成段破底清篩、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調節(jié)器），更換軌枕板施工。
D.在規(guī)定的安全*區(qū)域內進行影響建筑限界、路基和橋隧涵穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。

A.列車接近工地300米左右時，防護員開始面向來車方向，右手持攏起的黃旗（燈），手臂平舉（黃旗垂直于手臂）迎接列車，左手持攏起的紅旗，自然垂放，并認真瞭望，防止車上的拋落、墜落物及繩索傷人。
B.當列車車頭通過工地時，現場防護員收回接車黃旗，同時轉動身體90度，面向列車。
C.當列車尾部通過工地時，現場防護員轉動身體90度，面向列車車尾。四是當在天窗點內顯示停車手信號（展開紅旗或燈）時，鄰線來車時收起停車手信號（收攏紅旗）。
D.如有本線作業(yè)車與鄰線列車同時開來時，收起停車手信號前要通過無線通信設備與作業(yè)車聯系確認，防止本線作業(yè)車冒進作業(yè)地段。

A.防護員之間要及時加強聯控，保持通訊設備暢通。
B.當列車密度較大，無法及時記錄時，可先通報列車運行情況，之后補充防護記錄。
C.列車通過工地后，工地防護員應向駐站聯絡員通報，每隔3-5min聯控一次，確認通訊設備暢通情況。
D.本線和臨線相繼來車時，工地防護員在確認人員下道后以接本線列車為主。

A.發(fā)現來車作業(yè)人員、機具未及時下道時，現場防護員應急速奔向列車，展開紅色信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，攔停列車。
B.站內施工作業(yè)列車信息聯系3次不暢時的處置措施：當駐站聯絡員連續(xù)呼叫現場防護員3次，現場防護員無應答時，駐站聯絡員立即報告車站值班員，扣停列車（或列車以不超過20km/h、隨時停車速度運行）。
C.駐站聯絡員立即使用天翼對講機撥打帶班人手機，做好下道避車準備；并讓帶班人督促現場防護員調整站位，保證聯控通暢。
D.駐站聯絡員通過遠端防護員與現場防護員聯控，告知帶班人做好下道避車準備。

A.當遠端防護員與工地防護員通訊不暢時，在延長（延長距離不得超過500m）防護距離后仍然不能保持通信暢通時，必須增設中間聯絡員。
B.工地防護員的防護有效范圍，整理道床為100m，瞭望條件不良地段為50m；其他作業(yè)為50m。
C.當作業(yè)人員超出防護有效范圍時，必須加設工地防護員，工地防護員數量根據當日作業(yè)人員分布情況進行設置。
D.上下行同時作業(yè)時，必須上下行分別設置工地防護員。