A.使用普通扣件的砼枕地段,墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊之間
B.使用普通扣件的砼枕地段,墊板應(yīng)墊在軌枕與橡膠墊之間
C.每處墊板不得超過(guò)2塊,總厚度不得超過(guò)15mm
D.曲線墊板時(shí),應(yīng)先墊上股后墊下股,以防止反超高影響行車安全
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A.扣件齊全有效
B.扭力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)
C.木枕消滅八害道釘(歪、趴、擰、仰、斜、浮、離、磨)
D.測(cè)量軌距,軌距變化率符合要求
E.無(wú)硬彎鋼軌
A.鐵墊圈翻面,不平整時(shí)整平
B.整正軌下膠墊
C.絲扣損傷時(shí),用套絲器重新進(jìn)行套絲
D.整直彎曲螺桿
A.幾何尺寸及其變化率不超限
B.尖軌密貼、接頭錯(cuò)牙、扭力符合《修規(guī)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
C.連接零件齊全有效
D.轉(zhuǎn)轍部位轉(zhuǎn)換良好,并進(jìn)行雙簽認(rèn)
A.根據(jù)工作量,按整治方案分組整修準(zhǔn)備(包括軌向、軌距、軌枕歪斜與間距、尖軌肥邊、爬行、間隔鐵、頂鐵、密貼等數(shù)據(jù))
B.電務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備
C.機(jī)具卸至指定位置
D.車務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備
A.調(diào)整軌道框架使其符合規(guī)定
B.方正岔枕使其位置正確
C.調(diào)整頂死的頂鐵
D.無(wú)法分析到影響密貼的原因時(shí),應(yīng)甩開尖軌上與電務(wù)聯(lián)接部分,用撬棍撥尖軌使之自然密貼,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,電務(wù)安裝聯(lián)接桿件
最新試題
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
軌距加寬時(shí),使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是()。
防脫護(hù)軌接頭橫向錯(cuò)牙、逆行車方向不得大于()。
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
在直線上相對(duì)式鋼軌接頭,直角錯(cuò)差不應(yīng)超過(guò)()mm。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時(shí)須使墊圈口(),以免積水生銹。