A.扣件齊全有效
B.扭力達到標準
C.木枕消滅八害道釘(歪、趴、擰、仰、斜、浮、離、磨)
D.測量軌距,軌距變化率符合要求
E.無硬彎鋼軌
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A.鐵墊圈翻面,不平整時整平
B.整正軌下膠墊
C.絲扣損傷時,用套絲器重新進行套絲
D.整直彎曲螺桿
A.幾何尺寸及其變化率不超限
B.尖軌密貼、接頭錯牙、扭力符合《修規(guī)》規(guī)定的標準
C.連接零件齊全有效
D.轉(zhuǎn)轍部位轉(zhuǎn)換良好,并進行雙簽認
A.根據(jù)工作量,按整治方案分組整修準備(包括軌向、軌距、軌枕歪斜與間距、尖軌肥邊、爬行、間隔鐵、頂鐵、密貼等數(shù)據(jù))
B.電務(wù)人員到達現(xiàn)場做好準備
C.機具卸至指定位置
D.車務(wù)人員到達現(xiàn)場做好準備
A.調(diào)整軌道框架使其符合規(guī)定
B.方正岔枕使其位置正確
C.調(diào)整頂死的頂鐵
D.無法分析到影響密貼的原因時,應(yīng)甩開尖軌上與電務(wù)聯(lián)接部分,用撬棍撥尖軌使之自然密貼,達到標準后,電務(wù)安裝聯(lián)接桿件
A.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時,道岔轉(zhuǎn)轍部分岔枕間距誤差控制在20mm以內(nèi)
B.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時,道岔轉(zhuǎn)轍部分岔枕間距誤差控制在10mm以內(nèi)
C.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時,轉(zhuǎn)轍機兩側(cè)岔枕間距誤差控制在10mm以內(nèi)
D.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時,岔枕位置確保正確,為調(diào)整尖軌密貼奠定基礎(chǔ)
最新試題
安裝在整體道床上的非合架式絕緣子其間距一般為()m。
綜合維修驗收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
整修玻璃鋼防護板時,螺栓必須從里向外穿加()和備母。
玻璃鋼防護板搭接在托架上,其最短長度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。
接觸軌()距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
裝夾板上螺栓、安裝墊圈時須使墊圈口(),以免積水生銹。
洞內(nèi)線路.曲線標、坡度標距軌面高()mm。
道岔搗固作業(yè)時,重搗鋼軌接頭,()鋼軌小腰。
24kg/m新型防脫護軌一般平直段輪緣槽寬度為()mm。