A.同一運(yùn)輸方式內(nèi)部不同運(yùn)輸企業(yè)間存在競爭
B.不同運(yùn)輸方式之間存在競爭
C.不同運(yùn)輸方式往往會根據(jù)市場需要變更其運(yùn)輸半徑，使其市場空間范圍更大
D.各種運(yùn)輸方式在更大范圍內(nèi)的相互替代性愈來愈明顯
E.我國運(yùn)輸市場總體上處于壟斷階段，競爭環(huán)境還沒有建立起來
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A.運(yùn)輸市場能夠降低貨物產(chǎn)品的市場價格
B.運(yùn)輸市場是宏觀市場體系的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸市場是有效配置運(yùn)輸資源的手段和方式
D.運(yùn)輸市場是服務(wù)價值的傳遞鏈條
E.運(yùn)輸市場能夠調(diào)節(jié)一定的經(jīng)濟(jì)比例關(guān)系
A.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
B.運(yùn)輸價格
C.運(yùn)輸市場的完善程度
D.生產(chǎn)資料的價格
E.生活資料的價格
A.按生產(chǎn)條件計(jì)算
B.按生產(chǎn)工具計(jì)算
C.按國土面積計(jì)算
D.按技術(shù)水平計(jì)算
E.按人口計(jì)算
A.空間性
B.時間性
C.質(zhì)量性
D.數(shù)量性
E.距離性
A.自有運(yùn)輸
B.廠內(nèi)運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸
D.社會運(yùn)輸
E.私營運(yùn)輸
最新試題
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。