A.行程越大
B.行程越小
C.行程不變
D.以上都有可能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分層充氣模式
B.均質(zhì)稀混合氣模式
C.均質(zhì)混合氣模式
D.以上都有
A.在電磁閥進(jìn)氣管一側(cè)連接真空泵并施加真空，電磁閥不通電，真空度應(yīng)保持
B.在電磁閥進(jìn)氣管一側(cè)連接真空泵并施加真空，電磁閥通電，真空度應(yīng)釋放
C.測(cè)量電磁閥兩端子間電阻應(yīng)為36~44Ω，說明線圈正常
D.測(cè)量電磁閥兩端子間電阻應(yīng)為0~1Ω，說明線圈正常
A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，用尾氣分析儀測(cè)量CO值，大于1%，說明正常
B.排氣背壓法檢查排氣壓力，過高的排氣壓力，表示排氣不暢
C.測(cè)量三元催化轉(zhuǎn)換器出口管道溫度，比進(jìn)口管道溫度高出38℃以上時(shí)，說明正常
D.用橡膠錘敲擊并晃動(dòng)三元催化轉(zhuǎn)換器，如果聽到有物體移動(dòng)的聲音，說明內(nèi)部有破碎
A.空氣泵型
B.吸氣型
C.電控型
D.普通型
A.一體增壓式EGR系統(tǒng)
B.低壓EGR系統(tǒng)
C.高壓EGR系統(tǒng)
D.文丘里管式EGR系統(tǒng)
最新試題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。