A.分層充氣模式
B.均質(zhì)稀混合氣模式
C.均質(zhì)混合氣模式
D.以上都有
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A.在電磁閥進氣管一側(cè)連接真空泵并施加真空,電磁閥不通電,真空度應(yīng)保持
B.在電磁閥進氣管一側(cè)連接真空泵并施加真空,電磁閥通電,真空度應(yīng)釋放
C.測量電磁閥兩端子間電阻應(yīng)為36~44Ω,說明線圈正常
D.測量電磁閥兩端子間電阻應(yīng)為0~1Ω,說明線圈正常
A.當發(fā)動機正常工作時,用尾氣分析儀測量CO值,大于1%,說明正常
B.排氣背壓法檢查排氣壓力,過高的排氣壓力,表示排氣不暢
C.測量三元催化轉(zhuǎn)換器出口管道溫度,比進口管道溫度高出38℃以上時,說明正常
D.用橡膠錘敲擊并晃動三元催化轉(zhuǎn)換器,如果聽到有物體移動的聲音,說明內(nèi)部有破碎
A.空氣泵型
B.吸氣型
C.電控型
D.普通型
A.一體增壓式EGR系統(tǒng)
B.低壓EGR系統(tǒng)
C.高壓EGR系統(tǒng)
D.文丘里管式EGR系統(tǒng)
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
最新試題
有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達到很高的控制精度。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
電子控制汽油機采用()的進氣歧管,并將進氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。