A.當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，用尾氣分析儀測量CO值，大于1%，說明正常
B.排氣背壓法檢查排氣壓力，過高的排氣壓力，表示排氣不暢
C.測量三元催化轉(zhuǎn)換器出口管道溫度，比進(jìn)口管道溫度高出38℃以上時(shí)，說明正常
D.用橡膠錘敲擊并晃動三元催化轉(zhuǎn)換器，如果聽到有物體移動的聲音，說明內(nèi)部有破碎
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A.空氣泵型
B.吸氣型
C.電控型
D.普通型
A.一體增壓式EGR系統(tǒng)
B.低壓EGR系統(tǒng)
C.高壓EGR系統(tǒng)
D.文丘里管式EGR系統(tǒng)
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.活性炭罐吸附裝置失效后，無法對燃油蒸氣進(jìn)行回收
B.用萬用表測量炭罐電磁閥兩端子間電阻為0Ω時(shí)，說明炭罐電磁閥良好
C.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的功能是防止油箱內(nèi)的燃油蒸氣排入大氣
D.如果系統(tǒng)工作失常，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)
A.接觸式
B.非接觸式
C.葉片型
D.滑閥型
最新試題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動解除巡航控制？（）
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。