汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

一般載貨汽車采用承載式車身。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導致變速器亂檔。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

儲氣筒氣壓過低，將導致（）

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導致變速器掛擋困難。