A.反力板
B.空心千斤頂
C.位移量測(cè)儀器
D.液壓泵
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A.密實(shí)
B.不密實(shí)
C.空洞
D.厚度不足
A.測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔
B.單洞兩車道隧道應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰布置共3條測(cè)線
C.單洞三車道隧道應(yīng)在隧道的拱腰部位增加兩條測(cè)線
D.遇到支護(hù)（襯砌）有缺陷的地方應(yīng)加密測(cè)線
A.鉆孔實(shí)測(cè)
B.在已知厚度部位或材料與隧道相同的其他預(yù)埋件上測(cè)量
C.在洞口或洞內(nèi)避車洞處使用雙天線直達(dá)波法測(cè)量
D.回彈實(shí)測(cè)
A.每座隧道應(yīng)不少于1處，每處實(shí)測(cè)不少于3次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速
B.每座隧道應(yīng)不少于1處，每處實(shí)測(cè)不少于5次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速
C.對(duì)于特長(zhǎng)隧道，應(yīng)增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)
D.對(duì)于特長(zhǎng)隧道，不用增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)
A.鋼筋定位出現(xiàn)偏差
B.探頭的2次掃描方向不一致
C.儀器偏離調(diào)零時(shí)的狀態(tài)
D.儀器設(shè)備電量不充足
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。