單項選擇題?編制旅客列車運行圖時（）
A.開行、運行方案統(tǒng)一編
B.獨立編制
C.先開行方案后運行方案
D.先運行方案后開行方案
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題機車乘務(wù)員值乘制度中，輪乘制（）
A.交路長度受限制
B.同時提高機車和乘務(wù)組效率
C.保養(yǎng)由乘務(wù)組負(fù)責(zé)
D.乘務(wù)組固定值乘機車
2.單項選擇題機車擔(dān)當(dāng)與基本段相鄰兩個區(qū)段列車牽引任務(wù)，機車第二次返回基本段所在站時入段整備，該交路為（）
A.循環(huán)交路
B.環(huán)形交路
C.肩回交路
D.半循環(huán)交路
3.單項選擇題以下關(guān)于連發(fā)運行圖描述不正確的是（）
A.列車以站間區(qū)間為間隔
B.單線可以采用
C.使用于半自動閉塞區(qū)間
D.只有越行而無交會
4.單項選擇題以下關(guān)于平行運行圖描述不正確的是（）
A.所有同向運行線平行
B.交會方式相同
C.各列車速度相同
D.越行方式相同
5.單項選擇題?鐵路日常運輸指揮采用的是（）
A.分鐘格運行圖
B.十分格運行圖
C.兩分格運行圖
D.小時格運行圖
最新試題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）
題型：單項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）
題型：多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題