盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。

對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。

（）包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)等。

（）屬于效益型指標(biāo)。

物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中，（）原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。

物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容包括（）。

下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。

企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括（）。

下列屬于業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)功能的是（）。

調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括（）