A.軸承支承于曲軸前端
B.花鍵支承于曲軸后端中心孔內(nèi)
C.軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)
D.花鍵支承于曲軸前端
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你可能感興趣的試題
A.花鍵套裝在壓盤上
B.花鍵套裝在分離軸承上
C.花鍵套裝在變速器輸出軸上
D.花鍵套裝在變速器第一軸上
A.從動(dòng)盤和變速器之間
B.壓盤與飛輪之間
C.壓盤與輸出軸之間
D.輸出軸與分離軸承之間
A.從動(dòng)盤和變速器第一軸等組成
B.主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)4部分組成
C.分離杠桿、彈簧、踏板、拉桿、調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離叉、分離軸承等組成
D.飛輪、壓盤和離合器蓋等組成
A.飛輪、離合器蓋帶動(dòng)離合器摩擦片一起轉(zhuǎn)動(dòng)
B.飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)
C.飛輪、離合器蓋帶動(dòng)輸出軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)
D.飛輪、離合器蓋帶動(dòng)分離軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)
A.周向移動(dòng)
B.軸向移動(dòng)
C.徑向移動(dòng)
D.自由移動(dòng)
最新試題
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。
為保證車輛停放在坡道上時(shí),車輛自動(dòng)溜滑,車輛應(yīng)安裝()