遠(yuǎn)洋船舶的防火控制圖，除中文外應(yīng)譯成（）。

所有高級(jí)船員上船后應(yīng)盡快熟悉本船的脫險(xiǎn)通道，特別是起居和工作場(chǎng)所的脫險(xiǎn)通道。

應(yīng)急脫險(xiǎn)通道上的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。

自火場(chǎng)逃生的姿勢(shì)是（）。

船舶防火控制圖集中反映了船舶消防、救生設(shè)備的安全技術(shù)性能，是保障船舶營(yíng)運(yùn)安全的重要性圖紙。

在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場(chǎng)時(shí)，被困人員應(yīng)沿艙壁行走?？梢员苊馍眢w被火焰四面包圍。

在下艙探火時(shí)，應(yīng)采用低姿勢(shì)，摸索行進(jìn)的方法，以確保安全。

每層甲板的控制站、A.，B.級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

貨船脫險(xiǎn)通道的要求是，最低開敞甲板以下處所的脫險(xiǎn)通道應(yīng)為梯道，次要的脫險(xiǎn)通道則一定是圍阱。

貨船A.類機(jī)器處所脫險(xiǎn)通道規(guī)定中，兩部彼此盡可能遠(yuǎn)離的（），通往處所上部同樣遠(yuǎn)離的門，從門至開敞甲板應(yīng)設(shè)有通道.