A.電子海圖的內(nèi)容和ECDIS顯示性能標(biāo)準(zhǔn)
B.數(shù)字化水道測(cè)量數(shù)據(jù)的傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.ECDIS性能標(biāo)準(zhǔn)
D.數(shù)據(jù)保護(hù)方案
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擬在油船、化學(xué)品船、液化氣船、客船、高速船等特殊類(lèi)型船舶上任職的，還應(yīng)當(dāng)完成（）。
①相應(yīng)的特殊培訓(xùn)；
②取得培訓(xùn)合格證；
③相應(yīng)的知識(shí)更新培訓(xùn)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.僅需做出提示即可
B.僅需在海圖顯示區(qū)標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限即可
C.特別顯示非官方數(shù)據(jù)
D.提示和標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限，兩種方式需同時(shí)采用
A.采用北向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
B.采用航向向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
C.采用船首向上時(shí)，指北符號(hào)的方向保持不變
D.采用航線(xiàn)向上時(shí)，指北符號(hào)的方向均保持不變
A、決策前明確目的、注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和資料收集
B、決策時(shí)沉著及時(shí)、仔細(xì)考慮和準(zhǔn)備好替代方案
C、決策后監(jiān)督進(jìn)行、認(rèn)真評(píng)估進(jìn)程和改進(jìn)決策擬定決策的方案
D、管理者完全根據(jù)本人的判斷來(lái)做出相應(yīng)的決策
A、穿越安全等深線(xiàn)的時(shí)間提前量值
B、進(jìn)入特定區(qū)域的時(shí)間提前量值
C、航次航跡保存間隔
D、航跡顯示間隔和打開(kāi)本船航跡顯示設(shè)置
最新試題
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問(wèn)題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀(guān)察能力；④絕對(duì)的自信。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周?chē)闆r；②敏感地察覺(jué)周?chē)闆r的變化；③全面了解周?chē)闆r的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周?chē)鷮l(fā)生什么。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專(zhuān)家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專(zhuān)家；③沖突管理者；④教練員。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。