近代以來世界市場的形成和不斷擴(kuò)大,推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步。
材料一:所謂的商業(yè)革命,歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個(gè)廣闊的世界市場;歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸,意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二:火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河開通,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:經(jīng)濟(jì)全球化是近年國際問題中的熱門話題,專家認(rèn)為:“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個(gè)時(shí)期,第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化,第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障,后者為全球化提供了機(jī)制上的保障?!?br />
——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開始》
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
綜合上述材料的觀點(diǎn),分析第一次工業(yè)革命對(duì)19世紀(jì)40——60年代中國社會(huì)發(fā)展的影響。
據(jù)估計(jì),400年間,從非洲運(yùn)往美洲的黑人不下1500萬人,死于獵奴戰(zhàn)爭和販運(yùn)途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個(gè)奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運(yùn)往美洲而損失和犧牲的。這從一個(gè)側(cè)面反映出()
英國某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過對(duì)商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。
按照材料一的研究角度,評(píng)價(jià)新航路開辟。
根據(jù)材料一舉例說明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。
根據(jù)上述材料,分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對(duì)長江流域施加影響”的理由。
“現(xiàn)代金融市場起源于西方。以粗略的線條勾勒,那就是從以佛羅倫薩等獨(dú)立城市為中心的‘北意大利金融’,發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’,然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國金融’,最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國金融’?!毕铝嘘P(guān)于各時(shí)期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是()
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說明該觀點(diǎn)的理由。
16世紀(jì),有威尼斯人說,“除了失去自由以外,這大概是威尼斯共和國所聽到的最壞的消息?!薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是()