多項選擇題關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)形式選擇，說法正確的是（）

A.橋梁上部結(jié)構(gòu)形式選擇應(yīng)綜合考慮橋梁的使用功能。
B.橋梁上部結(jié)構(gòu)形式選擇應(yīng)綜合考慮水文和地質(zhì)情況。
C.橋梁上部結(jié)構(gòu)形式選擇應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件。
D.橋梁上部結(jié)構(gòu)形式選擇應(yīng)綜合考慮軌道類型。
E.橋梁上部結(jié)構(gòu)形式選擇不需要綜合考慮水文和地質(zhì)情況。


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1.多項選擇題關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置，說法正確的是（）

A.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應(yīng)滿足軌道類型的要求。
B.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應(yīng)滿足橋面設(shè)施的設(shè)置要求。
C.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應(yīng)滿足養(yǎng)護維修的要求。
D.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應(yīng)滿足水文和地質(zhì)的要求。
E.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應(yīng)滿足抗震的要求。

2.多項選擇題關(guān)于高速列車豎向靜活載應(yīng)采用ZK活載并符合下列規(guī)定（）

A.雙線的橋梁結(jié)構(gòu)，各線均應(yīng)計入ZK活載作用。
B.多于兩線的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)按兩條線路在最不利位置承受ZK活載，其余線路不承受列車活載及所有線路在最不利位置承受75%的活載的不利工況考慮。
C.雙線的橋梁結(jié)構(gòu)，按兩線最不利位置承受90%計算。
D.設(shè)計加載時，活載圖式可任意截取。
E.雙線的橋梁結(jié)構(gòu)，按兩線最不利位置承受85%計算。

3.多項選擇題關(guān)于支座，下列說法正確的是（）

A.橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座。
B.沉降控制區(qū)段的橋梁可采用可調(diào)高措施。
C.斜交梁支座的縱向位移方向應(yīng)與梁軸線一致。
D.支座設(shè)置應(yīng)滿足檢查維修和更換的要求。
E.沉降控制區(qū)段的橋梁可采用可調(diào)低措施。

4.多項選擇題關(guān)于高速鐵路梁體豎向撓度：應(yīng)按靜活載與溫度荷載組合工況之不利者取值，下列組合錯誤的是（）

A.0.63倍列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與0.5倍溫度引起的撓度值之和。
B.列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與0.5倍溫度引起的撓度值之和。
C.0.63倍列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與全部溫度引起的撓度值之和。
D.列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與全部溫度引起的撓度值之和。
E.列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與1倍溫度引起的撓度值之和。

5.多項選擇題高速鐵路豎向殘余徐變變形，以下說法正確的是（）

A.橋面附屬設(shè)施宜在軌道鋪設(shè)后完成。
B.軌道鋪設(shè)完成后，有砟橋面梁體的豎向變形不應(yīng)大于20mm。
C.軌道鋪設(shè)完成后，跨度小于等于50m的無砟橋面豎向變形不應(yīng)大于10mm。
D.軌道鋪設(shè)完成后，跨度大于50m的無砟橋面豎向變形不應(yīng)大于L/5000且不應(yīng)大于20mm。
E.軌道鋪設(shè)完成后，跨度小于等于50m的無砟橋面豎向變形不應(yīng)大于15mm。