多項選擇題關于橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置，說法正確的是（）

A.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應滿足軌道類型的要求。
B.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應滿足橋面設施的設置要求。
C.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應滿足養(yǎng)護維修的要求。
D.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應滿足水文和地質(zhì)的要求。
E.橋梁結(jié)構(gòu)、橋面布置應滿足抗震的要求。


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1.多項選擇題關于高速列車豎向靜活載應采用ZK活載并符合下列規(guī)定（）

A.雙線的橋梁結(jié)構(gòu)，各線均應計入ZK活載作用。
B.多于兩線的橋梁結(jié)構(gòu)應按兩條線路在最不利位置承受ZK活載，其余線路不承受列車活載及所有線路在最不利位置承受75%的活載的不利工況考慮。
C.雙線的橋梁結(jié)構(gòu)，按兩線最不利位置承受90%計算。
D.設計加載時，活載圖式可任意截取。
E.雙線的橋梁結(jié)構(gòu)，按兩線最不利位置承受85%計算。

2.多項選擇題關于支座，下列說法正確的是（）

A.橋梁支座宜采用盆式橡膠支座或鋼支座。
B.沉降控制區(qū)段的橋梁可采用可調(diào)高措施。
C.斜交梁支座的縱向位移方向應與梁軸線一致。
D.支座設置應滿足檢查維修和更換的要求。
E.沉降控制區(qū)段的橋梁可采用可調(diào)低措施。

3.多項選擇題關于高速鐵路梁體豎向撓度：應按靜活載與溫度荷載組合工況之不利者取值，下列組合錯誤的是（）

A.0.63倍列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與0.5倍溫度引起的撓度值之和。
B.列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與0.5倍溫度引起的撓度值之和。
C.0.63倍列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與全部溫度引起的撓度值之和。
D.列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與全部溫度引起的撓度值之和。
E.列車豎向靜活載作用下產(chǎn)生的撓度值與1倍溫度引起的撓度值之和。

4.多項選擇題高速鐵路豎向殘余徐變變形，以下說法正確的是（）

A.橋面附屬設施宜在軌道鋪設后完成。
B.軌道鋪設完成后，有砟橋面梁體的豎向變形不應大于20mm。
C.軌道鋪設完成后，跨度小于等于50m的無砟橋面豎向變形不應大于10mm。
D.軌道鋪設完成后，跨度大于50m的無砟橋面豎向變形不應大于L/5000且不應大于20mm。
E.軌道鋪設完成后，跨度小于等于50m的無砟橋面豎向變形不應大于15mm。

5.多項選擇題支承墊石設計應符合下列規(guī)定（）

A.支承墊石頂面應低頂帽排水坡的上棱。
B.支承墊石頂面應高出頂帽排水坡的上棱。
C.支承墊石到墩臺邊緣距離及墊石高度應考慮頂梁的空間。
D.支承墊石邊緣距頂帽邊緣距離應考慮特殊設備的架設。
E.頂帽上應設置配鋼筋的支承墊石。