A.活動(dòng)性
B.同一性
C.依賴性
D.時(shí)效性
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A.客源地服務(wù)系統(tǒng)
B.出行服務(wù)系統(tǒng)
C.目的地旅游服務(wù)系統(tǒng)
D.旅游支持服務(wù)系統(tǒng)
A.服務(wù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值在GDP 中的相對(duì)比重超過(guò)60%的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài),或者說(shuō)是就業(yè)人數(shù)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)就業(yè)人數(shù)的相對(duì)比重超過(guò)60%的一種經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)
B.服務(wù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值在GDP 中的相對(duì)比重超過(guò)60%的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài),且說(shuō)是就業(yè)人數(shù)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)就業(yè)人數(shù)的相對(duì)比重超過(guò)60%的一種經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)
C.服務(wù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值在GDP 中的相對(duì)比重超過(guò)50%的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài),或者說(shuō)是就業(yè)人數(shù)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)就業(yè)人數(shù)的相對(duì)比重超過(guò)50%的一種經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)
D.服務(wù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值在GDP 中的相對(duì)比重超過(guò)50%的一種經(jīng)濟(jì)狀態(tài),且說(shuō)是就業(yè)人數(shù)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)就業(yè)人數(shù)的相對(duì)比重超過(guò)50%的一種經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)
A.需求過(guò)度
B.需求大于最優(yōu)服務(wù)能力
C.供需平衡
D.服務(wù)能力過(guò)剩
A.需求過(guò)度
B.需求大于最優(yōu)服務(wù)能力
C.供需平衡
D.服務(wù)能力過(guò)剩
A.消極者
B.發(fā)言者
C.發(fā)怒者
D.積極分子
最新試題
關(guān)于服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)要素,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
戰(zhàn)略服務(wù)觀由幾個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成()
特別適用于需求刺激型服務(wù)公司的服務(wù)設(shè)施選址方法是()
以下屬于服務(wù)交鋒管理的是()
服務(wù)交鋒的構(gòu)成要素是()
需求平衡于最優(yōu)接待能力時(shí),表現(xiàn)在()
整合要素中不包含的是()
服務(wù)失敗對(duì)顧客的損失包括經(jīng)濟(jì)損失和情緒變化,以火車晚點(diǎn)為例,乘客的經(jīng)濟(jì)損失包括()
服務(wù)企業(yè)通過(guò)多種方式達(dá)到并保持全面成本領(lǐng)先地位,其中常用的基本方式中不包括()
下列哪項(xiàng)不屬于服務(wù)包的構(gòu)成要素()