通信及溝通的定義（）。
①是指向他人清楚地傳達(dá)一個(gè)人的意見(jiàn)或感受等；
②是一種發(fā)送和接受信息的方式；
③是傳達(dá)者-傳達(dá)-接受者-反饋-傳達(dá)者的環(huán)回過(guò)程；
④就是上級(jí)對(duì)下級(jí)發(fā)號(hào)施令。
A.①②③④
B.①③④
C.①②④
D.①②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)送信息
B.接受信息
C.發(fā)送和接受信息
D.溝通和交流信息
工作后的小結(jié)的作用（）。
①積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和吸取教訓(xùn)；
②鼓勵(lì)為將來(lái)的改進(jìn)提出反饋；
③糾正錯(cuò)誤的行動(dòng)計(jì)劃；
④批評(píng)某個(gè)人在工作中的失誤。
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
通信與溝通的障礙主要有（）。
①物理障礙；
②人為障礙；
③語(yǔ)言障礙；
④地理障礙。
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
通信與溝通的人為障礙主要有（）。
①語(yǔ)言和聲音；
②肢體語(yǔ)言和詞語(yǔ)選擇；
③職位、背景、偏聽(tīng)；
④未組織的見(jiàn)解、壓力、疲勞等。
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.①②③
溝通的主要障礙包括（）。
①人為障礙；
②物理障礙；
③時(shí)間障礙。
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專(zhuān)家；③沖突管理者；④教練員。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺(jué)察船舶周?chē)鷮?shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。