您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在查閱完歷史記錄后關(guān)閉電務(wù)維修機
B.在聯(lián)鎖UPS上接入其他非聯(lián)鎖設(shè)備
C.帶電熱插拔采集板
D.采用復位計算機的方法進行人工倒機
A.站場運行情況
B.車站值班員操作信息
C.系統(tǒng)運行狀況
D.故障信息
A.道岔失表示
B道岔擠岔
C.道岔單鎖
D.道岔單封
A.UPS電池故障
B.UPS輸入插頭接觸不良
C.UPS故障
D.外電網(wǎng)供電不穩(wěn)，電源屏頻頻互切
A.道岔失表示
B.道岔擠岔
C.道岔單鎖
D.道岔單封
最新試題
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息，包括以下信息（）。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機。設(shè)置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應(yīng)大致相等。
固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護區(qū)段長短不同。
為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。