A.托盤貨架
B.重力式貨架
C.流利式貨架
D.貫通式貨架
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Miniload揀選系統(tǒng)
B.AutoStore揀選系統(tǒng)
C.DAS揀選系統(tǒng)
D.Kiva揀選系統(tǒng)
A.設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單、故障少、便于維護(hù)、操作方便
B.可適應(yīng)不同大小、重量、形狀的商品
C.一般直線布置，分揀卸貨道口可單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置
D.由庫架通道、驅(qū)動(dòng)裝置、推出機(jī)構(gòu)、機(jī)架、帶式輸送機(jī)及控制系統(tǒng)等
A.分類裝置；分揀卸貨道口；分類裝置
B.播種裝置；分揀卸貨道口；播種裝置
C.分類裝置；分揀卸貨道口；分揀卸貨道口
D.播種裝置；分揀卸貨道口；分揀卸貨道口
A.有軌巷道式堆垛機(jī)的出入庫能力是每臺(tái)堆垛機(jī)每天平均入庫或出庫的貨物單元數(shù)
B.托盤貨架的層間距是這層貨架下橫梁頂部至上橫梁底部的高度
C.根據(jù)《托盤式貨架》（WB/T 1044-2012）的規(guī)定，當(dāng)單個(gè)托盤單元貨品的額定荷為1t時(shí)，單層橫梁片的額定荷載為1t
D.平衡重式叉車為配重式結(jié)構(gòu)，且由于轉(zhuǎn)彎和直角堆垛需要，所需作業(yè)通道寬度一般超過3m
A.作業(yè)型物流建筑、綜合型物流建筑的作業(yè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用天然采光及自然通風(fēng)
B.物流建筑停車場(chǎng)的出入口不宜設(shè)在城市主干路上，可設(shè)在次干路和支路上并遠(yuǎn)離交叉口，不得設(shè)在人行橫道、公交車站以及橋隧引道處
C.廠房每個(gè)防火分區(qū)允許的最大面積與生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別和廠房的耐火等級(jí)有關(guān)
D.物流建筑的窗地面積比宜為1：10~1：18，窗應(yīng)均勻布置
最新試題
配送中心設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)比較法簡(jiǎn)單、易操作，但說服力不足，常用于概略方案的初步選擇。
訂單變動(dòng)趨勢(shì)有長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)、循環(huán)變動(dòng)和不規(guī)則變動(dòng)四種主要類型，企業(yè)在規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心時(shí)，均應(yīng)按規(guī)劃年的最大能力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。
庫存物的揮發(fā)、串味、凝固、滲漏、變形為庫存物資的物理變化。
《工業(yè)貨架規(guī)格尺寸與額定荷載》（GB/T 27924-2011）規(guī)定：工業(yè)貨架單一裝載單元額定荷載取值介于500kg至10t之間。
在配合越倉作業(yè)方面，DPS揀選系統(tǒng)優(yōu)于DAS揀選系統(tǒng)。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。
關(guān)于配送中心的描述，正確的有（）。
下列關(guān)于配送中心常見物流動(dòng)線的描述，正確的是（）。
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動(dòng)分析的兩種主要方法。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。