A.墩臺(tái)基礎(chǔ)的工后沉降值應(yīng)滿足規(guī)范要求。
B.墩臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算沉降量超過容許值，或地基土的容許承載力不足時(shí)，應(yīng)采取工程措施或地基加固措施。
C.計(jì)算時(shí)不考慮臺(tái)后路基對(duì)基底產(chǎn)生的附加豎向壓應(yīng)力。
D.墩臺(tái)基礎(chǔ)周圍有不平衡荷載時(shí)，應(yīng)考慮軟土對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的附加水平力。
E.設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮施工荷載對(duì)其產(chǎn)生的外力影響。
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A.當(dāng)下沉可能遇到大漂石、流砂、傾斜較大的巖面、地基承載力較低等不利條件時(shí)，應(yīng)慎重選用。
B.素混凝土沉井可用于下沉深度很大的土層。
C.鋼筋混凝土沉井底節(jié)截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
D.水深較大、流速適宜時(shí)可采用浮運(yùn)沉井。
E.鋼筋混凝土沉井底座截面最小配筋率應(yīng)滿足規(guī)范要求。
A.鋼箱梁
B.鋼板梁
C.鋼桁梁
D.鋼桁拱及各類組合結(jié)構(gòu)
E.鋼網(wǎng)架
A.鋼橋宜采用整體橋面，只有時(shí)速160km及以下客貨共線及重載鐵路可采用明橋面
B.明橋面縱梁中心距不得小于2m
C.橋枕與縱梁應(yīng)采用可靠連接方式，不宜采用鉤頭螺栓連接
D.整體鋼橋面結(jié)構(gòu)件算時(shí)，橋面板作為縱梁、橫梁的上翼緣應(yīng)考慮剪力滯的影響
E.明橋面縱梁中心距不得小于1m
A.當(dāng)腹桿為最小截面控制時(shí)，其連接螺栓數(shù)量可按1.1倍的桿件內(nèi)力與75%的桿件凈面積強(qiáng)度的較大值進(jìn)行計(jì)算
B.對(duì)于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計(jì)算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是平均分布的
C.所有桿件的螺栓數(shù)都按承載能力計(jì)算
D.鋼板梁腹板采用螺栓連接時(shí)，栓群的強(qiáng)度不應(yīng)小于拼接處腹板凈截面抗彎強(qiáng)度與該處最大剪力的組合強(qiáng)度
E.對(duì)于橋面系、聯(lián)結(jié)系的桿件可按內(nèi)力計(jì)算螺栓數(shù)并假定縱向力在栓群上是集中受力
A.將兩片主桁連成幾何穩(wěn)定的空間整體
B.承受各種橫向荷載
C.橫聯(lián)還可提高橋垮扭矩
D.縱聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長(zhǎng)度，提高其承載力
E.橫聯(lián)還可縮小受壓弦桿面外的自由長(zhǎng)度，提高其承載力
最新試題
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問題。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說法正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說法正確的有（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。