A.物流效率降低
B.物流計(jì)劃性更強(qiáng)
C.物流總成本增加
D.訂貨周期變長(zhǎng)
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A.所有企業(yè)成員的物流成本都實(shí)現(xiàn)最低
B.核心企業(yè)的物流成本最低
C.供應(yīng)商的物流成本最低
D.整個(gè)供應(yīng)鏈上所有企業(yè)成員的總物流成本最低
A.第三方物流
B.港口物流
C.空運(yùn)物流
D.配送中心
A.包裝
B.流通加工
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.配送
A.時(shí)間
B.定量
C.識(shí)別
D.空間位移
A.時(shí)間
B.定量
C.加工附加
D.場(chǎng)所
最新試題
()獨(dú)立的運(yùn)輸體系,也是車站、港口和機(jī)場(chǎng)物資集散的重要手段。
以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高,也意味著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此,配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問(wèn)題?()
在國(guó)際貿(mào)易中,以下不屬于自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的是()。
以下哪類輸送機(jī)是利用某一形式的激振器使運(yùn)料槽體沿某一方向產(chǎn)生振動(dòng),從而將物品由一端運(yùn)送至另一端的輸送設(shè)備?()
某企業(yè)從供貨商處裝運(yùn)的煤炭含大量灰粉、石和雜質(zhì),到達(dá)目的地后經(jīng)檢驗(yàn)含有雜質(zhì)近百噸,這種情況屬于()。
()是將倉(cāng)庫(kù)從城市遠(yuǎn)效的物流中心,前移到離消費(fèi)者更近、更快送達(dá)的一種倉(cāng)儲(chǔ)方式。
()是對(duì)散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式,在采用散裝散卸方式時(shí),物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中不再落地,它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。
下列物流模數(shù)尺寸中,()為物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。
各個(gè)工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計(jì)劃適時(shí)地足量地供應(yīng),一般不會(huì)產(chǎn)生超量庫(kù)存,從而使在制品實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存,達(dá)到節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用的效果,這反應(yīng)了()。
信息被認(rèn)為是無(wú)形的財(cái)富,也是人類的第()類資源。