單項選擇題在發(fā)電機組自動并車的過程中,檢測頻差大小的主要目的是()

A.調整待并發(fā)電機的端電壓
B.調整待并發(fā)電機的相位
C.為獲得合適的合閘超前角
D.增、減待并發(fā)電機原動機的油門


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2.單項選擇題在船舶電站并車操作過程中,在合閘前對待并機的相位要求是()

A.與電網(wǎng)相位差不能超過30º
B.與電網(wǎng)相位差不能超過15º
C.與電網(wǎng)相位差不能超過10º
D.與電網(wǎng)相位差不能超過5º

4.單項選擇題在發(fā)電機組準同步并車過程中,合閘不成功(主開關合上就跳閘),其主要原因是()

A.電壓差太大
B.相位差太大
C.頻率差太大
D.電網(wǎng)負荷大小

5.單項選擇題在兩臺同容量發(fā)電機組并聯(lián)運行的船舶電站中,當最大功率余量大于單機額定功率Pfe的1.5倍時,則控制系統(tǒng)將()

A.兩臺機組承擔相同的功率
B.一臺承擔全部負載功率,另一臺空載
C.自動調頻調壓,保持兩臺機組運行穩(wěn)定
D.自動減一臺機,進行單機運行

最新試題

在原點附近增加一對開環(huán)偶極子,根軌跡的走向和特征根的位置(),所以基本上不改變系統(tǒng)的()特性,其作用主要是改變系統(tǒng)的(),提高系統(tǒng)的靜態(tài)精度。

題型:填空題

關于控制系統(tǒng)的數(shù)學模型,下列說法錯誤的是:()

題型:多項選擇題

采用串聯(lián)滯后校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:單項選擇題

滯后校正能夠在開環(huán)比例系數(shù)不降低的前提下,降低()頻段和()頻段的開環(huán)增益而不影響()頻段。

題型:填空題

從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。

題型:填空題

對于最小相位系統(tǒng)G(s)H(s),當s沿奈氏路徑從-j0變化到+j0時,若G(s)H(s)的奈氏曲線以半徑為無窮大順時針轉過π弧度,則該系統(tǒng)的類型為()。

題型:單項選擇題

用根軌跡法進行系統(tǒng)校正,是將高階系統(tǒng)看作次阻尼二階系統(tǒng)進行設計,所以,在校正裝置設計之后,需要進行(),看被忽略掉的系統(tǒng)極點對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。正因為降階處理的粗略性,設計初確定主導極點位置時需要留出()。

題型:填空題

一個實際的即物理上可實現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴格真有理分式,但社會等廣義系統(tǒng)不受此限制。()

題型:判斷題

在頻率法校正中,串聯(lián)滯后校正的實質是利用校正裝置的()。

題型:單項選擇題

閉環(huán)極點的積等于開環(huán)極點的積。()

題型:判斷題