A.火車(chē)貨運(yùn)站
B.物流中心
C.公路樞紐
D.物流配送中心
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A.直角選址模型
B.聚類(lèi)分析法
C.覆蓋模型
D.歐幾里得模型
A.系統(tǒng)性原則
B.可行性原則
C.量本利原則
D.經(jīng)濟(jì)性原則
A.平均準(zhǔn)則
B.損益期望準(zhǔn)則
C.折中準(zhǔn)則
D.樂(lè)觀準(zhǔn)則
A.目標(biāo)層
B.準(zhǔn)則層
C.指標(biāo)層
D.方案層
A.政策性指標(biāo)
B.技術(shù)性指標(biāo)
C.經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
D.社會(huì)性指標(biāo)
最新試題
()以某個(gè)特殊的客戶群體,某一類(lèi)產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。
調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括()
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,是從()考慮的。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是()。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案實(shí)施控制的步驟包括()。
下列屬于業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)功能的是()。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中,第一步是()。
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品,且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類(lèi)型是()。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是()。
物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容包括()。