A.集體所有制企業(yè)
B.公司制企業(yè)
C.合伙制企業(yè)
D.國有企業(yè)
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A.鐵路運價由運營價格、鐵路建設(shè)基金構(gòu)成
B.鐵路建設(shè)基金是國家鐵路統(tǒng)一運價中指定專門用途,用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊組成部分
C.客運運輸費用包括客運運價和客運雜費
D.貨運運輸費用包括運費和綜合費
E.現(xiàn)行鐵路建設(shè)基金收取標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到整車貨物每噸公里3.3分
A.零擔(dān)貨物運價
B.品種貨物運價
C.分部貨物運價
D.整車貨物運價
E.集裝箱貨物運價
A.運價制定
B.運輸需求
C.運價水平
D.運輸供給
E.運輸量
A.綜合型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
A.利潤
B.稅金
C.平均運程
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.成本利潤率
最新試題
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進(jìn)行的檢修稱為()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的()階段。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。