高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。

速度越高（韋伯數(shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

湍流模型是以現(xiàn)象學為基礎，基于一些假設，建立的雷諾應力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式，一般適用范圍較窄。

隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。

汽油機缸內(nèi)直噴的缺點有（）等。

油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.

當噴霧時間大于勢流核破碎時間時，噴霧射程和時間的關(guān)系是（）。

與廢氣形成的汽油機稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢。

對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言，雷諾應力的壓力應變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

HCCI柴油機控制壓燃起點相位的方法有（）等。