A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.電動(dòng)式
D.靜夜式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)
C.全輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)
A.保證汽車平穩(wěn)起步
B.保證汽車傳動(dòng)系換擋的平順性
C.防止傳動(dòng)系零部件過載
D.實(shí)現(xiàn)倒車
A.螺旋彈簧
B.扭桿彈簧
C.膜片彈簧
D.鋼板彈簧
A.主動(dòng)部分
B.從動(dòng)部分
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.操作機(jī)構(gòu)
A.活塞
B.皮碗
C.推桿
D.進(jìn)油及放氣孔
最新試題
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
一般載貨汽車采用承載式車身。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是（）
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
采用單個(gè)普通十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車質(zhì)量小。