為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無(wú)防冒模式。

對(duì)于在該站始發(fā)，開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號(hào)機(jī)的距離和在該車(chē)站正線通過(guò)時(shí)的出站信號(hào)機(jī)至次一架信號(hào)機(jī)間的距離不一致時(shí)，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。

（）會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。

“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。

當(dāng)LKJ通過(guò)（）及以上速度通道采集速度信息時(shí)，應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

TB-01T型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的（）及性能檢查。

車(chē)載數(shù)據(jù)包括（）類。

接收機(jī)車(chē)信號(hào)L2碼信息時(shí)，速度等級(jí)顯示（）。

當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)（）時(shí)，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。

減速區(qū)是指列車(chē)在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)（含停車(chē)信號(hào)）前，LKJ通過(guò)計(jì)算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開(kāi)始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的區(qū)域。