A、2
B、3
C、4
D、5
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A、正常供油時:油泵濾網(wǎng)——泵——油泵電機(jī)轉(zhuǎn)子——止回閥——電動油泵出油口
B、正常供油時:油泵濾網(wǎng)——油泵電機(jī)轉(zhuǎn)子——泵——溢流閥——電動油泵出油口
C、過載供油時:油泵濾網(wǎng)——泵——溢流閥——泵——溢流閥;
D、AC正確
A、滾柱在離心力的作用下與殼體內(nèi)表面緊貼,起密封作用
B、相鄰兩個滾柱在偏心轉(zhuǎn)盤的作用下形成吸油腔和壓油腔
C、油泵吸油腔和壓油腔的形成與偏心轉(zhuǎn)盤無關(guān)
D、AB正確
A、葉片渦輪式、滾柱式兩類
B、齒輪式、柱塞式兩類
C、以上AB兩項四類
A、電動汽油泵的作用是抽油、排氣、升壓
B、電動汽油泵一般裝在油箱內(nèi)油面下
C、AB均正確
D、A正確,B錯誤
A、擴(kuò)大了控制功能,增加了自診功能
B、動力性提高15~20%、油耗降低5~10%、凈化性提高20%
C、冷起動性好等
D、以上全是
最新試題
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
如需檢測交流電或脈沖電波等信號,比較適合的儀器是()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
混合動力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動機(jī)最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
占空比是指脈沖信號的()之比。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。