A、滾柱在離心力的作用下與殼體內(nèi)表面緊貼,起密封作用
B、相鄰兩個滾柱在偏心轉(zhuǎn)盤的作用下形成吸油腔和壓油腔
C、油泵吸油腔和壓油腔的形成與偏心轉(zhuǎn)盤無關(guān)
D、AB正確
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A、葉片渦輪式、滾柱式兩類
B、齒輪式、柱塞式兩類
C、以上AB兩項(xiàng)四類
A、電動汽油泵的作用是抽油、排氣、升壓
B、電動汽油泵一般裝在油箱內(nèi)油面下
C、AB均正確
D、A正確,B錯誤
A、擴(kuò)大了控制功能,增加了自診功能
B、動力性提高15~20%、油耗降低5~10%、凈化性提高20%
C、冷起動性好等
D、以上全是
A、油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間
B、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變
C、油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變
D、油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓力差恒定不變
A、空氣濾清器
B、節(jié)氣門體
C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D、空氣流量計
最新試題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
占空比是指脈沖信號的()之比。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。