分時四驅(qū)通過在變速器和傳動軸之間增加一個（）來實現(xiàn)動力向前橋傳輸與斷開。

分時四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動機構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以前輪驅(qū)動行駛。

電控機械式自動變速器的電控單元對（）的動作與時序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。

（）是一種基于后驅(qū)傳動機構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。

下列選項中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。

電子駐車制動系統(tǒng)可以保證車輛在（）的坡度上穩(wěn)定駐車。

電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動部分和從動部分，響應性較好。

（）AMT結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，相應更快，控制精度更高，無需其他動力源。

裝備汽油機自動啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%～15%，路況越擁堵、發(fā)動機排量越大，效果越明顯。

柴油機共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由（）建立。