A.陀螺儀
B.負(fù)荷拖車
C.底盤測(cè)功機(jī)
D.電子振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)
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A.第五輪儀
B.負(fù)荷拖車
C.二自由度陀螺儀
D.汽車速度表
A.使用磨損不大于原花紋深度10%的舊輪胎，胎壓偏差不超過(guò)規(guī)定的+5%
B.使用新輪胎或磨損不大于2cm 的舊輪胎，胎壓偏差不超過(guò)+5kPa
C.使用新的子午輪胎，并且胎壓偏差不超過(guò)規(guī)定的+10%
D.使用新胎或磨損不大于原花紋深度20%的舊胎，胎壓偏差不超過(guò)+10kPa
A.權(quán)威性
B.通用性
C.先進(jìn)性
D.相對(duì)穩(wěn)定性
最新試題
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
車輛高速行駛時(shí)候的噪聲及震動(dòng)主要來(lái)自（）。
不屬于汽車整車性能試驗(yàn)前的準(zhǔn)備性試驗(yàn)的是（）。
汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號(hào)過(guò)于微弱容易受到外界干擾需對(duì)傳感器輸出的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號(hào)的（）。
不屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
汽車排放系統(tǒng)中，哪種氣體含量不作為汽車排放試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容？（）
靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)中，即使沒(méi)有輸入仍有輸出，稱為試驗(yàn)系統(tǒng)的（）。
無(wú)論是何種試驗(yàn)對(duì)象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>
汽車底盤測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。
以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤測(cè)功機(jī)開展試驗(yàn)？（）