A.事故報(bào)告義務(wù)
B.接受和配合調(diào)查義務(wù)
C.事故報(bào)告義務(wù)、接受和配合調(diào)查義務(wù)
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海上事故的分類包括()
①碰撞;
②擱淺;
③觸礁;
④觸碰;
⑤浪損;
⑥火災(zāi)、爆炸;
⑦風(fēng)災(zāi);
⑧自沉;
⑨操作性環(huán)境污染;
⑩其他人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或水域環(huán)境污染。
A.①②③④⑤⑥⑧⑨⑩
B.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
C.①②③④⑤⑥⑦⑧⑩
A.上級(jí)海事部門
B.屬地海事部門
C.仲裁機(jī)構(gòu)
A.5天
B.10天
C.15天
事故的責(zé)任分類可分為()。
①全部責(zé)任
②主要責(zé)任
③次要責(zé)任
④同等責(zé)任
⑤無(wú)責(zé)任
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
A.10日
B.30日
C.90日
最新試題
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
可用下列哪種方法檢查電路是否帶電?()
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。