A.列檢復(fù)示站
B.車輛段復(fù)示站
C.探測站
D.路局監(jiān)測中心
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A.音頻通道和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道
B.復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道
C.星型網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道
D.音頻通道和復(fù)合型網(wǎng)絡(luò)通道
A.實時顯示探測站探測信息,熱軸自動報警
B.實時顯示探測站運行狀態(tài)
C.具備數(shù)據(jù)查詢、分析功能,自動生成統(tǒng)計報表
D.綜合利用5T信息進行熱軸預(yù)報
A.光信號
B.電信號
C.化學(xué)信號
D.模擬信號
A.76微米到760微米
B.0.76微米到76微米
C.7.6微米到76微米
D.0.76微米到760微米
A.承重中心
B.物理中心
C.幾何中心
D.車輪中心
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
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THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
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