A.提出可考核的產(chǎn)品可靠性、維修目標(biāo)
B.建立可靠性研究機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍
C.建立質(zhì)量與可靠性信息系統(tǒng)
D.建立并完善各種可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
A.可靠性及其工作項(xiàng)目要求的確定
B.可靠性管理
C.可靠性試驗(yàn)與評價(jià)
D.使用可靠性評價(jià)與改進(jìn)
A.產(chǎn)品重量
B.試驗(yàn)故障信息
C.維修信息
D.用戶投訴信息
A.先低溫后高溫
B.先高溫后低溫
C.先溫度后振動(dòng)
D.先振動(dòng)后溫度
A.飛機(jī)采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)
B.采用多級齒輪傳動(dòng)提高減速比
C.一根軸采用多軸段設(shè)計(jì),各軸段直徑不同
D.采用多個(gè)螺栓固定汽車輪胎
A.可反映使用階段的可靠性水平
B.可掌握可靠性增長情況
C.可找出薄弱環(huán)節(jié)
D.可為提出故障糾正措施和改進(jìn)提供依據(jù)
最新試題
可靠度分配方法包括()。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級以上。
汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。
功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個(gè)從預(yù)計(jì)到分配的過程。
汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括()。
汽車預(yù)防維修包括()。
穿級計(jì)數(shù)法記錄載荷的級數(shù)。