不同的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)采取統(tǒng)一的管理策略和方法。

在原來產(chǎn)品基礎(chǔ)上，基本原理不變，部分采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新元件，使產(chǎn)品的功能、性能或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有明顯改進(jìn)的新產(chǎn)品稱為（）

所謂的“服務(wù)設(shè)計(jì)+”就是“服務(wù)設(shè)計(jì)+各行各業(yè)”。

用優(yōu)勢去抓住機(jī)遇，發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢，利用外部機(jī)會(huì)的戰(zhàn)略，是（）

每個(gè)組織都有運(yùn)營體系，比如，航空公司，輸入的是飛機(jī)、勞動(dòng)力、行李、能源、維修零部件知識(shí)技能等，輸出的是安全與及時(shí)的飛行。

質(zhì)量管理三元論的核心是不斷改進(jìn)質(zhì)量。

在PDCA循環(huán)中，“A”是指鞏固措施，總結(jié)成果的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，形成標(biāo)準(zhǔn)，對遺留問題提交到下一階段來解決。

用戶在火車站使用自動(dòng)售票機(jī)買票，自動(dòng)售票機(jī)就是（）

企業(yè)的運(yùn)營戰(zhàn)略要素包括（）

（）回答了組織要到哪里去、未來怎么樣和目標(biāo)是什么這三個(gè)問題。