（）是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn)，以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。

新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長(zhǎng)？（）

產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）

不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。

公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。

生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的核心問題是什么？（）

JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實(shí)現(xiàn)方法主要是少人化，而實(shí)現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。

所有給員工安排班次的企業(yè)、班組、單位，統(tǒng)稱為（）。

在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上，對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱，確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度，是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。

項(xiàng)目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過程和計(jì)劃過程的工作，以相對(duì)較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。