A.電子控制模塊（ECM）通常與空調(diào)的線路是互相獨立的
B.當(dāng)空調(diào)開關(guān)處于使用中時，一個信號將發(fā)送到ECM
C.如果空調(diào)線路是完整的，也就是說，壓力開關(guān)是閉路，ECM通過接地啟動繼電器，則電流就被發(fā)送到了壓縮機(jī)離合器
D.在待速時，RPM一般會增加以避免不用時發(fā)動機(jī)停止
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A.車內(nèi)溫度應(yīng)維持在21℃～27℃間
B.轉(zhuǎn)速1000rpm
C.風(fēng)速最小
D.以上皆是
A.氣流設(shè)定為車內(nèi)循環(huán)
B.轉(zhuǎn)速維持1500rpm
C.風(fēng)速開最大
D.氣流設(shè)定為車外循環(huán)
A.低壓太低
B.高壓太高
C.油門全開
D.電阻器斷路
A.離合器作用受PCM控制
B.陽光傳感器的參考電壓約為5V
C.陽光傳感器的電阻隨光的強(qiáng)度而變化
D.有自測模式
A.來自壓縮機(jī)的吸力推動高壓/底溫的液體R134a通過膨脹閥的小口，進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的低壓側(cè)
B.通過膨脹閥的小口后，R134a處于低壓狀態(tài)，變成低壓/低溫的氣體
C.通過蒸發(fā)器線圈表面進(jìn)入駕駛室的熱就被吸收進(jìn)較冷的低壓側(cè)冷媒內(nèi)，這時R134a通過蒸發(fā)器進(jìn)入壓縮機(jī)
D.當(dāng)R134a被壓縮，并在低壓下釋放時，空調(diào)開始再次循環(huán)
最新試題
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。