A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)保護(hù)界限之內(nèi)再自動(dòng)換檔
B.如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速允許，5分鐘后自動(dòng)換檔
C.如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速允許，10秒后自動(dòng)換檔
D.停止換檔
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A.不能進(jìn)入1檔，并且接合TCC
B.維持1檔，TCC分離
C.禁止升入高檔，TCC分離
D.禁止升入高檔，TCC接合
A.掛D時(shí)僅4檔有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
B.掛D時(shí)所有檔均無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
C.掛2時(shí)，1檔有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
D.掛D時(shí)，3檔4檔均有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
A.TSS及中間軸速度傳感器
B.TSS和TFT
C.中間軸速度傳感器及TR
D.以上全錯(cuò)
A.二個(gè)PWM電磁閥和七個(gè)換檔電磁閥
B.三個(gè)PWM電磁閥和六個(gè)換檔電磁閥
C.五個(gè)PWM電磁閥和四個(gè)換檔電磁閥
D.四個(gè)PWM電磁閥和五個(gè)換檔電磁閥
A.用于每一個(gè)檔位的換檔控制
B.保證了變速箱嚴(yán)重故障時(shí)能夠保持有限的行駛能力
C.控制TCC動(dòng)作
D.控制輸出油壓的變化
最新試題
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。