單項(xiàng)選擇題在車站的分類中，以下不屬于按技術(shù)作業(yè)分類的是（）。
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運(yùn)站
D.中間站
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1.單項(xiàng)選擇題連續(xù)溜放幾個(gè)車組后，才向牽出線回拉一次的作業(yè)方法，稱為（）。
A.單鉤溜放法
B.連續(xù)溜放法
C.多組溜放法
D.牽引溜放法
2.單項(xiàng)選擇題（）起到緩和兩個(gè)不同坡度的連接、防止車鉤折損的作用。
A.推送部分
B.溜放部分
C.峰頂平臺(tái)
D.調(diào)車場(chǎng)
3.單項(xiàng)選擇題階段計(jì)劃第（）階段的重點(diǎn)工作為編制跨班計(jì)劃。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項(xiàng)選擇題每輛貨車的平均集結(jié)時(shí)間t集與該去向一晝夜的車流量成（）關(guān)系。
A.無關(guān)
B.正相關(guān)
C.正比
D.反比
5.單項(xiàng)選擇題技術(shù)站辦理的列車技術(shù)作業(yè)取決于（） 。
A.列車的質(zhì)量
B.列車的種類
C.列車的交接
D.列車的到達(dá)時(shí)間
最新試題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題