單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)選項(xiàng)不是壓縮貨車(chē)集結(jié)時(shí)間的有效途徑()
A.組織貨車(chē)按去向分階段配合到達(dá)
B.組織超軸列車(chē)
C.組織貨物作業(yè)車(chē)及時(shí)取送
D.增加車(chē)流量
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1.單項(xiàng)選擇題車(chē)流梯形圖是編制()和直通列車(chē)的基礎(chǔ)資料。
A.始發(fā)直達(dá)列車(chē)
B.裝車(chē)地直達(dá)列車(chē)
C.技術(shù)直達(dá)列車(chē)
D.摘掛列車(chē)
2.單項(xiàng)選擇題編組方案表示時(shí),加號(hào)“+”表示的含義是()
A.車(chē)流相加
B.車(chē)流整合
C.車(chē)流合并開(kāi)行
D.車(chē)流接續(xù)歸
3.單項(xiàng)選擇題在區(qū)段站,t節(jié)的近似取值范圍為()
A.2-5h
B.3-6h
C.4-9h
D.7-12h
4.單項(xiàng)選擇題非機(jī)械化駝峰編組站,t節(jié)的近似取值范圍為()
A.2-4h
B.3-5h
C.4-8h
D.7-11h
5.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)化和機(jī)械化駝峰編組站,t節(jié)的近似取值范圍為()
A.2-3h
B.3-4h
C.4-7h
D.7-10h
最新試題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē),除此之外還有()
題型:多項(xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題