A.潤滑不良
B.軸承和軸頸配合間隙太小
C.潤滑油黏度過低
D.潤滑油溫度過低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軸承襯里的合金質(zhì)量差
B.點(diǎn)火時(shí)間過早,工作狀況不正常
C.潤滑油太臟
D.軸承間隙過大引起合金疲勞
A.主軸承座孔或者主軸頸同軸度誤差大;軸承配合間隙不匹配
B.各缸活塞連桿組質(zhì)量相差大
C.曲軸裝配不合適,操作不當(dāng)
D.圓角處存在殘留應(yīng)力
A.密質(zhì)軟銅絲焊接修補(bǔ)加蓋軟銅絲補(bǔ)板
B.磨削或平板研磨
C.鏜削座孔
D.膠粘補(bǔ)板和焊補(bǔ)
A.鑄造產(chǎn)生的殘余應(yīng)力
B.冷卻水凍結(jié)
C.保養(yǎng)不及時(shí)
D.以上都是
A.復(fù)雜應(yīng)力與燃燒的爆發(fā)壓力
B.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力與復(fù)雜應(yīng)力
C.曲軸連桿機(jī)構(gòu)的慣性力與爆發(fā)壓力
D.以上都是
最新試題
對天然氣內(nèi)燃機(jī),下面部可用于連桿裂紋的檢測的方法有:()
往復(fù)式壓縮機(jī)壓力潤滑的潤滑油壓力約為0.7MPa。
發(fā)動機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔(),發(fā)動機(jī)的輸出功率()。
下面哪項(xiàng)不是啟動馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。()
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī), 氣缸體裂紋可用肉眼清晰辨別。
對天然氣內(nèi)燃機(jī),不屬于引起飛輪擺差的原因是()。
在同一地點(diǎn)發(fā)動機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的()。
對天然氣內(nèi)燃機(jī),引起發(fā)動機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是:()。
往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中,余隙越小越好。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),在壓縮機(jī)組的振動與脈動的設(shè)計(jì)通常采用API std 614(最新版)介紹的第三種方法執(zhí)行。