東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路中，用于檢測電樞回路電流和電阻制動勵磁電流的電流傳感器為9LH～10LH。

微機(jī)勵磁工況下，DK置“微機(jī)”位時，如漏電電流大于950A，微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。

JZ-7型空氣制動機(jī)自閥放風(fēng)閥的功用是：自閥手柄在（）時，自閥的放風(fēng)閥凸輪推開放風(fēng)閥，直接排出制動管內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動的目的。

柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)要求：當(dāng)柴油機(jī)的負(fù)荷為最大運(yùn)用功率時，轉(zhuǎn)速在（）r／min時，突卸負(fù)荷至零，超速停車裝置不應(yīng)動作。

柴油機(jī)加載、減載時，一般從空載加載至滿負(fù)荷，或從滿負(fù)荷減載至空負(fù)荷，其時間不少于（）s。

造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線路故障。

在柴油機(jī)啟動工況時，啟動發(fā)電機(jī)QD作為直流（），由蓄電池XDC（96V）供電，驅(qū)動柴油發(fā)電機(jī)組。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車前變速箱采用浸浴式飛濺、油霧潤滑。

試述造成柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)的原因有哪些方面？

同步主發(fā)電機(jī)F的勵磁是由勵磁機(jī)L發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后供給的。