A．dF≥0.02Lbp
B．dF≥0.012Lbp
C．dF≥0.02Lbp+2
D．dF≥0.012Lbp+2
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．dM≥0.012Lbp
B．dM≥0.02Lbp
C．dM≥0.02Lbp+2
D．dM≥0.012Lbp+2
A．dF≥0.02Lbp
B．dF≥0.025Lbp
C．dF≥0.012Lbp
D．dF≥0.02Lbp+2
A．2.0～2.5
B．0.9～1.9
C．0.6～0.8
D．0.3～0.5
A．dM≥0.025Lbp
B．dM≥0.02Lbp+2
C．dM≥0.012Lbp
D．dM≥0.012Lbp+2
A.船舶裝載后重心不與浮心共垂線
B.船舶裝載后漂心不與重心共垂線
C.船舶裝載后重心不與正浮時(shí)漂心共垂線
D.船舶裝載后重心不與正浮時(shí)浮心共垂線
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)噸級(jí)貨船在輕載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，普通貨船空載航行時(shí)的縱傾角度應(yīng)（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的（）以上。
吃水差產(chǎn)生的原因是（）。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)噸級(jí)貨船在滿載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。
當(dāng)船舶的重心縱向位置在船中時(shí)，船舶（）。
當(dāng)船舶裝載后其重心縱坐標(biāo)與正浮時(shí)浮心縱坐標(biāo)不同時(shí)，船舶將會(huì)（）。
當(dāng)船舶的尾吃水等于首吃水時(shí)稱(chēng)為（）。
某輪船長(zhǎng)150m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為（）m。
某船夏季滿載吃水為9.2m，則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至（）m。