某萬噸貨輪某航次半載出港時(shí)吃水差t=-0.7m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對船舶產(chǎn)生（）影響。

某萬噸貨船某航次滿載出港時(shí)吃水差t=-2.3m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對船舶產(chǎn)生（）影響。

某輪船長Lbp＞150m，根據(jù)IMO及我國的要求，船舶空載時(shí)其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下（）要求。

某輪船長180m，根據(jù)IMO及我國的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小平均吃水dM為（）m。

某輪船長150m，根據(jù)IMO及我國的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小平均吃水dM為（）m。

某輪船長Lbp≤150m時(shí)，根據(jù)IMO及我國的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下（）要求。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬噸級貨輪在半載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。

從最佳縱傾的角度確定吃水差，目的是使船舶的（）。

某輪Lbp=180m，根據(jù)IMO及我國的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下（）要求。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的（）以上。